Categorie: Blog
-
Digitalisme in de jaren 20
digitale wereld vermengt zich tegenwoordig steeds meer met de fysieke werkelijkheid. De algoritmes krijgen steeds meer invloed op het menselijke psyche en gedrag van mensen. De laatste tijd krijgen de negatieve aspecten hiervan meer aandacht en is er meer bewustzijn voor de beïnvloeding van sociale media.
-
Mercator of equal earth: de zoektocht naar eerlijke kaartprojecties
Afrika wil in juiste formaat op de wereldkaart. Niet gek, op de kaart lijkt het grootste continent relatief onbeduidend. Toch is dat in werkelijkheid niet zo – Afrika is ruim 3 keer zo groot als haar noorderburen. Om de grootte van het continent te benadrukken wordt daarom de ‘Equal Earth projectie’ door de Afrikaanse landen…
-
De buskaart van Maastricht
Even kort berichtje. Ik was afgelopen weekend in Maastricht. Daar rijdt Arriva de bussen, en heeft een behoorlijk goede stadsdienst op poten gezet. Voor de 24e stad van Nederland – al doet Maastricht aanzienlijk grootstedelijker aan dan dat – is dat prijzenswaardig. Bij een goed OV-netwerk hoort dan ook een netwerkkaart, alleen stelt die nogal…
-
Deelauto, waar blijft de belofte?
Het aantal auto’s in Nederland blijft toenemen. Afgelopen week werd bekend dat er nu 10 miljoen wagens op de weg zijn. Met de schaarse ruimte en het weinige gebruik (wie rijdt er nu gemiddeld meer dan 2 uur per dag?) lijkt de deelauto de perfecte oplossing. Waarom zie je die dan nog steeds zo weinig?
-
Fietsparkeren voor de massa
Fietsen zit in de Nederlandse cultuur, en een plek waar je dat het best kan ervaren is bij grootschalige evenementen. Waar zulke massale volksverplaatsingen er in andere landen plaatsvinden middels het openbaar vervoer, nemen wij nuchtere Hollanders lekker de fiets. Deze week zak ik hoe dat op sommige plekken beter is georganiseerd dan op andere.
-
Nederland, fietsland?
De afgelopen twee weken ben ik met een goede vriend op fietsvakantie geweest. Daarbij maakten we gebruik van de langeafstandsfietspaden die door heel Europa verspreidt liggen, met uiteraard de hoogste dichtheid in onze Benelux. Onze route van om en nabij de 1000 kilometer leidde via de Rijn, Maas, Ourthe, Sauer en Moezel tot eindbestemming Koblenz.